Mercedes-Benz vient de présenter le nouveau GLC restylé. Cette nouvelle série impressionne par son design et sa technologie modernes, ses performances sportives et son efficacité ainsi que par son confort et son agilité. Tous les modèles GLC sont électrifiés. Que ce soit on-road ou off-road, le GLC est à l'aise sur n'importe quel terrain. La nouvelle direction par essieu arrière booste encore sa maniabilité et son dynamisme. Fort de toutes ses caractéristiques et équipements, le nouveau GLC défend fermement sa position de leader des voitures particulières Mercedes-Benz : il est le véhicule le plus vendu depuis plus de deux ans. Le nouveau GLC est reconnaissable au premier coup d'œil comme membre de la famille des SUV Mercedes-Benz. L'équipement de série comprend l'extérieur Avantgarde avec des touches de chrome. Ses proportions uniques affichent des éléments classiques SUV – à l'instar de la protection anti-encastrement non-fonctionnelle en finition chromée à l'avant et à l'arrière, la barre de toit en aluminium poli et les marchepieds en option – ainsi que des nouveaux bords moulurés sur le côté. Il en résulte un équilibre entre élégance, sportivité et performances tout-terrain. Parmi les points forts figurent les nouveaux phares dans le prolongement de la calandre qui accentuent la largeur du véhicule. Associés à l'option Digital Light, ils reçoivent des ellipses de feux diurnes en plus de la fameuse « torche ». Autre atout visuel : grille de calandre avec étoile Mercedes intégrée, lamelle gris foncé avec inserts chromés et cadre chromé. Le design de l'habitacle, également de série dans la ligne Avantgarde, souligne la qualité et la modernité du GLC : la planche de bord, par exemple, est structurée horizontalement en deux sections et dispose de surfaces décoratives généreuses avec un écran central qui semble flotter au-dessus d'elles. Le design avant-gardiste des sièges et les habillages des contre-portes résolument modernes font ressortir la qualité éminente de l'habitacle. Le GLC marque également des points en matière d'aérodynamique et d'aéroacoustique : son coefficient de traînée minimum dans la meilleure configuration aérodynamique est cx = 0,29, ce qui est nettement meilleur que son prédécesseur (cx = 0,31) – une avancée notable pour un SUV doté d'une propulsion conventionnelle. Sur le plan acoustique, le GLC est un véhicule agréablement silencieux avec une sonorité souveraine et de très faibles bruits de roulement et de vent. Toutes ces mesures acoustiques contribuent conjointement à l'ambiance « bienvenue chez vous », la signature de Mercedes-Benz. Le nouveau GLC est exclusivement disponible en version hybride et place la barre très haut en matière d'efficacité. La gamme de moteurs compte des organes quatre cylindres en version essence et diesel combinés à un moteur électrique. Les semi-hybrides utilisent un alterno-démarreur intégré de deuxième génération (ISG).
Les composants clés du châssis à configuration dynamique du GLC comprennent un nouvel essieu à quatre bras à l'avant et une suspension arrière indépendante multibras. Le train de roulement de base offre d'ores et déjà un niveau élevé de suspension, de roulement et de bruit, une conduite agile et un grand plaisir de conduire. Il est équipé d'un système d'amortissement dépendant de l'amplitude. La suspension pneumatique Airmatic est disponible en option. La direction de l'essieu arrière en option et le rapport de direction plus direct sur l'essieu avant confèrent au GLC une agilité particulière. L'angle de braquage sur l'essieu arrière peut atteindre 4,5 degrés. Cela réduit le diamètre de braquage de 90 centimètres, à 10,9 mètres. Le GLC est un véhicule polyvalent qui offre des caractéristiques de conduite considérablement améliorées quel que soit le terrain, même dans de mauvaises conditions météorologiques. Pour les tronçons éloignés des routes asphaltées, cela inclut un fonctionnement simplifié via l'écran tout-terrain, une meilleure vue d'ensemble avec le « capot moteur transparent » ainsi qu'une stabilité et une adhérence au sol optimales grâce à des systèmes de gestion encore plus développés. Tout comme une hybride rechargeable, même en conduisant en mode 100% électrique. Parmi les points forts du GLC relatifs au fonctionnement de la remorque : l'assistant de remorque pour les manœuvres, le nouveau menu remorque et le calculateur d'itinéraire pour attelage. Cela rend la conduite d'une combinaison voiture/remorque aussi sûre et agréable que possible. La transmission intégrale 4Matic offre par ailleurs une motricité exceptionnelle sur n'importe quel terrain.
La dernière génération du système d'infodivertissement MBUX avec deux grands écrans de série et une navigation en plein écran rend l'habitacle encore plus numérique et intelligent. Les capacités de dialogue et d'apprentissage de l'assistant vocal « Hey Mercedes » ont été étendues. Avec la fonction MBUX Smart Home, les clients peuvent relier leur GLC à leur système de maison intelligente en en faisant une centrale de commande mobile pour la maison. MBUX intègre tous les principaux fournisseurs de streaming musical, y compris les préférences et les paramètres personnels, et est désormais doté d'un guide touristique « Tourguide ». Dans le cadre du « MBUX Voice Assistant » de Mercedes me, le « Tourguide » audio ajoute une fonctionnalité intéressante et divertissante aux fonctions d'informations touristiques précédentes. En réponse à la commande vocale « Hey Mercedes, lance le Tourguide », le système d'info-divertissement MBUX égrène une foule d'informations sur les points d'intérêt le long de l'itinéraire. Le système réagit aux quelque 3.400 panneaux bruns le long des autoroutes allemandes. Le nouveau guide touristique audio peut être actuellement utilisé exclusivement en Allemagne, mais sera ensuite déployé dans d'autres pays. Le système audio surround Burmester® en option offre une expérience d'écoute unique avec 15 haut-parleurs haut de gamme d'une puissance totale de 710 watts.
La technologie Digital Light (en option) offre de brillantes conditions d'éclairage qui s'adaptent constamment aux autres usagers de la route et aux conditions ambiantes. Associée à la fonction projection, le système peut en outre projeter des marquages auxiliaires et des symboles d'avertissement sur la chaussée. Autre nouvelle fonctionnalité du GLC : Pack Assistance à la conduite Plus en option. Celui-ci comprend l'Assistant de régulation de distance Distronic actif, l'Assistant directionnel actif, le Freinage d'urgence assisté actif, l'Assistant directionnel pour les manœuvres d'évitement, l'Assistant de franchissement de ligne actif, l'Assistant d'angle mort actif et PRE Safe® Plus ainsi que l'Assistant actif en cas d'embouteillage et PRE Safe® Impulse latéral. D'autres nouvelles fonctionnalités en option incluent le « capot moteur transparent » et l'Assistant de remorque pour les manœuvres. Les composants et les systèmes du GLC ont été perfectionnés dans une myriade de détails, à l'instar de l'Energizing Air Control, d'Air‑Balance, de Guard 360°, de l'éclairage ambiant et du nouveau toit ouvrant coulissant panoramique doté de traverses plus fines pour une sensation d'espace nettement accrue. Le siège multicontours en option a été enrichi de fonctions de massage supplémentaires.
L'équipement de série du nouveau GLC a été considérablement amélioré et offre d'emblée aux clients un véhicule attrayant. La ligne Avantgarde est notamment de série tout comme des fonctionnalités prisées, à l'instar des grands écrans, de l'intégration du smartphone, de la recharge sans fil et des sièges avant chauffants. En outre, la logique de l'offre a été considérablement simplifiée pour les clients afin de réduire le choix fastidieux de nombreuses options individuelles. Les équipements fonctionnels fréquemment commandés ensemble sont désormais regroupés dans des packs d'équipements sur la base du comportement d'achat réel. Il n'y a que très peu d'autres options fonctionnelles disponibles. En ce qui concerne les options de design telles que les coloris, les garnitures, les inserts décoratifs et les jantes, les clients peuvent continuer à configurer leur véhicule individuellement.
