خصصت الجلسة الثامنة للجنة الجهوية لمتابعة تطوير نظم العمل بميناء رادس"، التي عقدت بمقر ولاية بن عروس مساء يوم الثلاثاء، لمواصلة النظر في آليات تفعيل "المنظومة الذكيّة للتصرف الآلي ( TOS)" بميناء رادس، وكيفية تذليل الصعوبات والعراقيل الإدارية والقانونية والتقنية والفنية التي تحول دون مزيد تفعيل كامل المنظومة والرفع من نسبة استعمالها بما يعزز من مردودية الميناء . وحضر الجلسة، التي اشرف عليها والي بن عروس وفق بلاغ صادر عن الولاية ممثلة عن وزارة النقل، مدير ديوان البحرية التجارية والموانئ، المدير العام للشركة التونسية للشحن والترصيف، ممثل عن وزارة تكنولوجيا الاتصال، مدير الأشغال للشركة التونسية الشحن والترصيف، متصرّف مفوض للشركة التونسية للشحن والترصيف الكاتب العام للنقابة الأساسية لميناء رادس، ممثل عن الحماية المدنية، رئيس محافظة شرطة الحدود لميناء رادس، إلى جانب ثلة من الإطارات الجهوية. ... وبعد التذكير بالنقاط الواردة في الجلسات السابقة ومراجعتها نقطة بنقطة، تابع الحضور عرضا قدمته الشركة التونسية للشحن والترصيف حول الاستعدادات اللازمة لاستغلال منظومة التصرف الآلي في الحاويات بكل مكوناتها والتي تندرج ضمن مشاريع برنامج النقل الذكي، الذي تم إرساؤه من قبل وزارة النقل، اعتمادا على القانون التوجيهي عدد 13 لسنة 2007 والمتعلق بإرساء الاقتصاد الرقمي. وحث والي بن عروس كافة أعضاء اللجنة على الإصرار على مواصلة تذليل كل الصعوبات والإشكاليات، ومضاعفة الجهد للتغلب على العراقيل بما يساهم فعليا في عملية تحديث وتطوير الخدمات داخل ميناء رادس ويرفع من مردوديته وتمثل"المنظومة الذكيّة للتصرف الآلي TOS"،منظومة الكترونية متطورة للتصرف في الحاويات وركنها في شكل تقاسيم محددة ومنظمة، وتعد مشروعا متكاملا يضمُ منظومة الكترونية تكنولوجية مكونة من الاليات التالية : TOS- SMART GATE- RTG، معتمدة في بعض الموانئ العالمية والاوروبية، وقد تم اقتنائها من اجل الرفع من مردودية ميناء رادس، للوصول الى المعدلات العالمية في الشحن والترصيف، ويمكن ان تصل عند تفعيله بالكامل الى تأمين 60 بالمائة من الإدارة الذاتية الالكترونية لميناء رادس، حيث تقوم بتنظيم دخول الشاحنات الى الميناء عبر الأبواب الذكية، وترصيف الحاويات عن طريق رافعات RTG الذكية، كما تقوم بعملية شحن الحاويات على الشاحنات آليا، وتوفر خارطة معلومات عن البواخر وحمولتها او حتى الشاحنات القادمة الى الميناء، بالإضافة إلى رقمنه العديد من المعاملات الأخرى داخل هذا الفضاء البحري، مع تمكين أصحاب الحاويات من معرفة مكان تموضعها وأرقامها وتاريخ ترصيفها. و من مزايا هذه المنظومة كذلك تحسين التصرف فى مساحات تخزين الحاويات والحصول على بيانات دقيقة عن موقع الحاويات في الميناء ، وتفعيل المراقبة الحينية لجميع العمليات داخل الميناء وتحسين استخدام معدات الاستغلال باستخدام أدوات تكنولوجيا المعلومات لترشيد المسافات المقطوعة داخله الى جانب تحسين التصرف في الموارد البشرية العاملة بالميناء ومراقبة والتحكم في عمليات الدخول والخروج من الميناء و تنظيم المسالك الخاصة بالحرفاء وتقليص التعامل المباشر بين العاملين والحرفاء وتتيح إمكانية المتابعة الحينية لحركة الحاويات والمجرورات داخل الميناء و تفعيل منظومة الاستخلاص عن بعد. ويتطلب استغلال كل امكانيات هذه المنظومة ضرورة، تنظيم العمل، ومساهمة كافة الإطراف والمتدخلين للدفع نحو اعتماد القواعد العملياتية الجديدة، والتي ستفرضها المنظومة داخل ميناء رادس، والمزيد من الانسجام والتنسيق والتكامل بين كافة الأطراف لإنجاح تركيز هذه المنظومة المتطورة والحديثة وتكوين الموظفين والإطارات وانتداب مهندسين مختصين وتنفيذ البرنامج الاستثماري لاقتناء المعدات الميكانيكية، والمعدات الفنية والتقنية والرقمية وتطوير البنية التحتية، خاصة بعدما توفر الاعتمادات المطلوبة لإحداث نقلة نوعية في عمل الميناء تابعونا على ڤوڤل للأخبار
